辟的渝新欧国际铁路物流大通道的作用正在进一步发酵

开辟的“渝新欧”国际铁路物流大通道的作用正在进一步发酵，重庆又开始谋划“下南洋”的大通道。5月2日，第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（简称“渝洽会”）组委会传出消息称，重庆正谋划以南彭公路物流基地为战略起点，打通重庆-东盟国际公路物流大通道。

以前，重庆货物“下南洋”到新加坡、印尼、马来西亚等地，多走水路，借助“长江黄金水道”，再从上海出港，全程6000多公里，要花18天左右。而重庆-东盟国际公路物流大通道将主要走陆路。据介绍，目前，重庆到东盟的陆路物流路线有西线、中线和东线3条：“重庆-昆明-瑞丽-仰光”为西线“重庆-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”为中线“重庆-南宁-凭祥-河内-东河-沙湾拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”为东线。

“重庆将借助这3条物流通道中的1条，以及位于巴南南彭的重庆公路物流基地，进行线路优化。”“渝洽会”组委会有关负责人称，以中线为例，经过优化后，这条全长4175公里的物流线路，全程只需要6-7天，比现有的常规通道经上海走海路节约23时间。